Когда вы определились с маркой и моделью вашего будущего автомобиля и подобрали несколько вариантов по приемлемой цене, дело переходит к осмотрам этих машин и выбора самого достойного варианта. Как правило продавцы машин которые участвовали в ДТП, никогда вам в этом не признаются, поэтому не мешало бы пригласить на осмотр разбирающегося в этом деле человека. Если такого нет остается полагаться только на себя. И вот вам в помощь несколько правил:

   Осматривать машину лучше на улице, при естественном освещении, желательно в ясный день. Автомобиль должен быть чистым, без малейшего слоя пыли на ЛКП, попросите продавца позаботиться об этом заранее еще по телефону.

   Если автомобиль имеет крашеные элементы, то редко бывает 100%-е совпадение «родной» и подобранной для окраски эмалей. Различие оттенков можно выявить под определённым углом падения света на поверхность ЛКП. Поэтому каждую деталь кузова следует осмотреть под разными углами зрения. Также следует обратить внимание на «шагрень», только профессиональный маляр может сделать ее как заводскую. Надо смотреть по зазорам совпадения переходов деталей и декоративных элементов кузова. Взглянуть, есть ли следы от инструмента на креплениях дверей и других деталей кузова.

   Имейте ввиду, невидимые глазу места крашеных деталей не выводят до конца. Поэтому проёмы, края дверей и капота нужно не только осмотреть, но и ощупать. Маляры заклеивают здесь границу малярной лентой, и подушечки пальцев почувствуют эту неуловимую «ступеньку» и шероховатость там же, где в соседнем проёме будет гладко. 

   С лампой внимательно осмотреть на подъёмнике нижние части кузовных деталей, на наличие примятостей, сварных швов и трещин.

   Нет ли следов от инструмента на креплениях лючка бензобака? (его снимают для подбора нужного оттенка краски).

   Слои шпатлёвки можно найти, используя толщиномер, если при замере толщиномером идёт разброс толщины ЛКП порядка 160-300 мкм – в этих местах машину красили. Ещё большее отклонение – ремонт проводили с применением шпатлёвки.

   О серьёзном ДТП можно догадаться по несовпадению зазоров на одинаковых местах левой и правой стороны кузова. Второй признак серьёзной аварии с перекосом кузова: неравномерно «стоптанные» шины, отклонения в сход/развале колёс.

   Качественно отремонтированные после небольших царапин и вмятин дверь или бампер не грозят неприятностями в будущем. Хотя сбивать цену на такую машину можно и нужно. Но если автомобиль перенёс сильный удар, нарушивший геометрию его кузова – от покупки лучше отказаться.

   Вышеуказанные рекомендации безусловно помогут вам при выборе транспортного средства, но к сожалению не дадут 100% гарантии. Для того, чтобы избежать покупки битой машины, лучше обратиться к нам. Мы поможем в выборе, проверим на окрас и техническое состояние, проведем диагностику и проверим юридическую чистоту автомобиля. Звоните!